證券時報記者 吳家明

　　“9分鍾公交車就能夠去深圳沙境界鐵站，一個半小時內就能夠去福田放工，房子均價僅僅1萬多元。”隨著深圳天鐵12號線、14號線戰16號線保守，資深房產中介王經理正擔任背客戶推銷惠州戰東莞臨深片區的新房。

　　疇昔，深圳樓市的“灼熱”早已燒至周邊的臨深地區，更促使部分必要中溢至臨深片區，也讓更多深圳購房者遴選置業東莞戰惠州等臨深片區。與深圳樓市調控還是“緊繃”不合，東莞戰惠州皆相繼鬆綁了樓市調控，減交十足勤越來越便利，臨深片區樓市又會走背何圓？

　　比去，“攪動”臨深片區樓市的最大年夜成分莫過於交通的改進。便正正在12月28日，深圳天鐵16號線正式保守初期謀劃，而16號線絕頂站距離惠州僅兩千米。遏製目前，包含深圳天鐵14號線、11號線等浩大線講的屈身站皆已到達深莞惠交界處。雖然深圳天鐵延至東莞戰惠州仍沒有具體時辰中，但那些改變足以讓“臨深一族”感到歡快，臨深有望變“整深”。

　　“小區樓下的公交站剛剛保守了幾多條深圳天鐵接駁線講，上車3元，講況好的話10分鍾就能夠到達深圳天鐵14號線沙田站，爾後一路坐去羅湖北站，公司便正正在那周圍，齊程大體1小時15分。”家住大年夜亞灣的陳成(化名)是一名“臨深一族”，4年前便正正在大年夜亞灣購房，他表示，大年夜亞灣片區那幾年的房價改變不大年夜，因為新房數量太多，但來往深圳的通勤編製的確越來越多。

　　為了推銷臨深片區房子，良多房產中介經理皆將重點放正正在通勤之上。“我們親自測試了多種通勤編製，發現正鄙人班高峰期，公交車轉天鐵的編製比自駕的速度借要速。”王經理表示，“比較坪山區每正圓形米3萬去5萬不等的房價水平，目前大年夜亞灣的均價僅1.3萬元旁邊，比去深圳客的谘詢量比起前幾多個月較著添加，有一部分客戶是有兩套房必要的深圳客，由於預算不多，臨深片區便變得不錯的遴選。”記者也致電位於東莞塘廈戰惠州大年夜亞灣的幾多個新房營銷中心，工作人員均表示受疫情的影響深圳客戶前往看房的數量實在未幾，但谘詢量有所添加。

　　也有購房者對記者表示，比去經常接去中介電話推銷東莞、惠州的房子，出處是斥地商緩需回籠資金，讓利幅度鬥勁大年夜，甚至部分樓盤借可以做去1成尾付。記者借發現，少量疑貸中介推出東莞戰惠州房產黑本抵押貸，年化利率低至3.4%。

　　除交通，調控策略也是臨深片區再次接收市集關注的成分。

　　不過，購房者正正在購進臨深房子時，也變得加倍理性。記者采訪了多位打算正正在深圳周邊置業的購房者，一部分購房者覺得即使限購放鬆，但由於東莞臨深片區的房價已不低，所以還是會謹慎遴選。也有一部分購房者看好深莞暢通領悟的前景，會自動關注臨深片區。“固然道斥地商推出折扣，但現場其實不假想中火爆。”陳成比去看了幾多個臨深大年夜盤，他也有這樣的感觸感染。

　　廣東省會規院住房策略鑽研中心尾席鑽研員李宇嘉表示，深圳還是深莞惠樓市的策劃機。現在，這個“策劃機”鬥勁暗暗，那也是東莞延續多輪策略撫慰後，樓市依然不溫不火的重要啟事。

　　好聯物業全國鑽研中心總監何倩茹覺得，基於看好深圳樓市的前景，東莞戰惠州的前景也被看好。由相鄰城市組成的城市群、城市圈合營發展，可以起去相互取長補短的傳染感動，是以深惠莞城市圈協同發展已是大年夜趨勢。